Candele per macchine da giardino

Candele per macchine da giardino

Un'accensione a scintilla è molto comune nel mondo contemporaneo. È il componente principale utilizzato nei motori che utilizzano gas per funzionare, come automobili, motoseghe e tosaerba. La candela è utilizzata per condurre la corrente elettrica dal sistema di accensione alla camera di combustione del motore.

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Fondata nel 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts si trova a Zhuzhou, il più grande snodo dei trasporti e polo industriale della Cina meridionale. La posizione geografica dell'azienda, ricca di risorse naturali. L'aeroporto Hemerocallis fulva e la ferrovia ad alta velocità Wuhan-guangzhou sono a portata di mano. Le principali linee ferroviarie di Pechino-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou sono vicine alla periferia. 106, China National Highway 320 e le superstrade Pechino-zhuhai e Shangrui circondano l'area urbana. L'azienda è un produttore professionale di candele. Esistenti "NBT", "NOSOK" e altri marchi, la produzione di candele è ampiamente utilizzata in auto di fascia alta, motociclette, piccoli generatori, motori a benzina.

 

 
Perché scegliere noi?
 
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Cosa sono le candele per macchinari da giardino?

 

 

Un'accensione a scintilla è molto comune nel mondo contemporaneo. È il componente principale utilizzato nei motori che utilizzano gas per funzionare, come automobili, motoseghe e tosaerba. La candela è utilizzata per condurre la corrente elettrica dal sistema di accensione alla camera di combustione del motore. La candela produce una scintilla elettrica nello spazio sulla sua punta. La scintilla quindi accende il carburante compresso e l'aria, avviando il motore e mantenendolo in funzione. Le candele sono, quindi, componenti molto cruciali.

 

Vantaggi delle candele per macchinari da giardino

 

 

Contribuiscono a fornire l'accensione necessaria alla miscela di aria e carburante nei cilindri.

Contribuiscono a mantenere la corretta temporizzazione tra l'apertura e la chiusura delle valvole.

Le candele contribuiscono a ridurre il consumo di carburante fino al 15%.

Contribuiscono inoltre a limitare le emissioni del motore fino al 30%.

Le candele contribuiscono a migliorare le prestazioni del motore garantendo una combustione migliore.

Contribuiscono inoltre a prolungare la durata del motore, impedendone la preaccensione e il battito in testa.

 

Tipi di candele per macchinari da giardino

 

 

Candele di accensione in rame

Sono il tipo più comune di candele e sono note per le loro eccellenti capacità di trasferimento del calore. Sono relativamente poco costose ma hanno una durata di vita più breve rispetto ad altri tipi.

 

Candele al platino

Le candele al platino hanno un disco in platino saldato all'elettrodo centrale, che aiuta a migliorarne la durata e la durata utile. Offrono inoltre prestazioni migliori e un'efficienza nei consumi di carburante migliore rispetto alle candele in rame.

 

Candele all'iridio

Le candele all'iridio sono il tipo di candele più avanzato e durevole. Hanno un elettrodo centrale a filo sottile in iridio, che consente una migliore accensione della scintilla e longevità. Le candele all'iridio sono più costose, ma offrono prestazioni superiori e risparmio di carburante.

 

 

Componenti delle candele per macchine da giardino

 

Costolette:

Le nervature isolanti forniscono una protezione aggiuntiva contro la tensione secondaria o la scarica elettrica e contribuiscono inoltre a migliorare la presa della guaina in gomma della candela contro il corpo della candela.

Il corpo dell'isolante è stampato in ceramica di ossido di alluminio. Per realizzare questa parte della candela, viene utilizzato un sistema di stampaggio a secco ad alta pressione. Dopo che l'isolante è stampato, viene cotto in forno a una temperatura che supera il punto di fusione dell'acciaio. Questo processo produce un componente che presenta eccezionale rigidità dielettrica, elevata conduttività termica ed eccellente resistenza agli urti.

Isolante:
Il corpo dell'isolante è stampato in ceramica di ossido di alluminio. Per realizzare questa parte della candela, viene utilizzato un sistema di stampaggio a secco ad alta pressione. Dopo che l'isolante è stampato, viene cotto in forno a una temperatura che supera il punto di fusione dell'acciaio. Questo processo produce un componente che presenta eccezionale rigidità dielettrica, elevata conduttività termica ed eccellente resistenza agli urti.

Il puntatore mostra l'isolatore della candela. Come detto sopra, è formato da ceramica di ossido di alluminio. La superficie esterna è scanalata per fornire presa per il cappuccio della candela e per aggiungere simultaneamente protezione da scariche di scintilla (fuoco incrociato).

Esadecimale:
L'esagono fornisce il punto di contatto per una chiave a bussola. La dimensione dell'esagono è fondamentalmente uniforme nel settore ed è generalmente correlata alla dimensione della filettatura della candela.

Conchiglia:
Il guscio in acciaio è fabbricato con tolleranze esatte utilizzando uno speciale processo di estrusione a freddo. Alcuni tipi di candele utilizzano una billetta di acciaio (barra di scorta) per la costruzione del guscio.

Placcatura:
Il guscio è quasi sempre placcato. Ciò aumenta la durata e garantisce resistenza alla ruggine e alla corrosione. Il guscio in acciaio è fabbricato con tolleranze esatte utilizzando uno speciale processo di estrusione a freddo o, in altri casi specializzati, lavorato da billette di acciaio. L'esagono lavorato sul guscio consente di utilizzare una chiave a bussola per installare o rimuovere la spina.

Guarnizione:
Alcune candele usano guarnizioni mentre altri esempi sono "senza guarnizione". La guarnizione usata sulle candele è un design in acciaio piegato che fornisce una superficie liscia per scopi di tenuta. Le candele senza guarnizione usano una calotta conica che sigilla tramite una stretta tolleranza incorporata nella candela.

Discussioni:
Le filettature delle candele di accensione sono normalmente rullate e non tagliate. Ciò soddisfa le specifiche stabilite dalla SAE insieme all'International Standards Association.

Elettrodo di terra:
Esistono diverse forme e configurazioni di elettrodi di terra, ma per la maggior parte sono realizzati in acciaio legato al nichel. L'elettrodo di terra deve essere resistente sia all'erosione da scintilla che all'erosione chimica, entrambe sotto temperature estreme.

Elettrodo centrale:
Gli elettrodi centrali devono essere realizzati in una lega speciale resistente sia all'erosione da scintilla che alla corrosione chimica. Tieni presente che le temperature della camera di combustione variano (e a volte radicalmente). L'elettrodo centrale deve rispettare questi parametri.

Distanza tra gli elettrodi di parcheggio della scintilla:
L'area tra l'elettrodo di terra e l'elettrodo centrale è chiamata gap. Gli elettrodi centrali devono essere realizzati in una lega speciale resistente sia all'erosione da scintilla che alla corrosione chimica.

Naso isolante:
Sono disponibili numerose forme e dimensioni di naso isolante, ma in sostanza, il naso isolante deve essere in grado di eliminare depositi di carbonio, olio e carburante a basse velocità. A velocità del motore più elevate, il naso isolante viene generalmente raffreddato in modo che le temperature e la corrosione degli elettrodi siano ridotte.

 
Processo di candele per macchinari da giardino
 
01/

Preparazione del materiale
Il primo passaggio consiste nel preparare i materiali necessari per ogni parte della candela. Ciò include vari metalli come acciaio, lega di nichel, rame, platino e iridio per gli elettrodi e il guscio, e ceramica per l'isolante.

02/

Realizzazione dell'isolante
L'isolante ceramico è in genere realizzato mescolando polvere di allumina con leganti e altri additivi, quindi pressando la miscela nella forma dell'isolante. L'isolante viene quindi cotto ad alta temperatura per sinterizzarlo, il che gli conferisce la sua resistenza e le sue proprietà finali.

03/

Formazione degli elettrodi
Gli elettrodi sono solitamente formati da filo metallico o polvere. L'elettrodo centrale potrebbe essere costituito da un nucleo di rame con una punta in lega di nichel, platino o iridio, mentre l'elettrodo di terra è solitamente costituito da una lega di nichel.

04/

Montaggio della candela
L'elettrodo centrale viene inserito nell'isolante e un guscio metallico viene aggiunto attorno all'isolante. L'elettrodo di terra viene quindi saldato al guscio. La candela viene quindi sigillata, con una guarnizione in vetro o una guarnizione meccanica.

05/

Spalancare
La distanza della candela, ovvero la distanza tra l'elettrodo centrale e quello di massa, è impostata. Questa distanza è fondamentale perché determina dove si verificherà la scintilla.

06/

Ispezione e collaudo
Le candele finite vengono ispezionate per eventuali difetti e testate per garantire che soddisfino le specifiche richieste. Ciò potrebbe includere test per dimensioni, prestazioni e durata.

 

Come mantenere le candele per i macchinari da giardino

 

Ispezione regolare

Un controllo regolare e la risoluzione tempestiva di questi problemi contribuiscono a garantire prestazioni ottimali e una maggiore longevità del sistema delle candele del motore.

Pulizia

A: Se sono presenti depositi sulle candele, pulirle utilizzando una spazzola metallica o un detergente specifico per candele.
B: Procedere con delicatezza per evitare di danneggiare gli elettrodi.

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Controllo del divario

La distanza tra l'elettrodo centrale e quello di massa della candela è critica. Controllare e regolare la distanza utilizzando uno strumento per la distanza tra gli elettrodi delle candele, se necessario.

Controllo della coppia

Assicurarsi che le candele siano serrate alla coppia consigliata dal produttore. Un serraggio eccessivo può causare danni.

 

Come funziona la candela?

 

Tutti i tosaerba e gli spazzaneve a gas, insieme a prodotti portatili come motoseghe, decespugliatori e soffiatori per foglie, utilizzano una candela per accendere una miscela di carburante e aria per avviare e far funzionare il motore dell'attrezzatura. Il processo di accensione si basa su un equilibrio adeguato di carburante e aria aspirati attraverso il carburatore nel motore, una bobina di accensione correttamente funzionante e una candela funzionante. Quando si tira la fune di avviamento del motore, l'avviamento innesta una coppa di trasmissione su un volano e fa ruotare un albero motore che muove un pistone su e giù all'interno del cilindro del motore. Mentre il pistone si sposta verso il basso, aspira il carburante e l'aria nella camera di combustione del motore. Il volano ha magneti permanenti incorporati e mentre si sposta oltre la bobina di accensione viene creato un campo magnetico che induce elettricità, consentendo alla bobina di accensione di inviare un impulso ad alta tensione alla candela. Quando il pistone raggiunge la parte superiore del cilindro, la candela accende la miscela compressa di carburante e aria, forzando il pistone a tornare verso il basso. Il combustibile esaurito esce dalla porta di scarico, il combustibile nuovo entra dalla porta di aspirazione e il processo di combustione viene ripetuto per mantenere il motore in funzione.

Processo di test e messa a punto

L'obiettivo è scoprire quale intervallo di calore, quale gap e quale materiale funzionano meglio per la combinazione del tuo motore. Puoi farlo tramite la messa a punto del motore usando il tuo software di messa a punto preferito (o carburatore).

Scelta di un set di candele per iniziare:Ti consigliamo di iniziare con una comune candela di rame della tua marca preferita e di impostare le candele con una distanza nota che funzioni per la tua configurazione. L'induzione forzata è in genere sul lato inferiore dell'intervallo di distanza (i suddetti .025–.060 pollici) mentre l'aspirazione naturale è in genere sul lato medio o superiore.

Processo di messa a punto:È preferibile la messa a punto del telaio o del dinamometro, poiché possiamo valutare con precisione i guadagni di prestazioni e osservare il ritardo di battito in un ambiente controllato per trovare le massime prestazioni sicure, annotando cosa ci dicono i nostri indicatori chiave. Questi includono:

Aumento-Se presente, quanto tollererà prima di bussare?

Anticipo scintilla-Quanto tollererà prima di battere in testa e abbiamo raggiunto la potenza massima prima di trovare il battito in testa? Le candele giuste consentiranno la migliore tolleranza alla scintilla prima che si verifichi il battito in testa sul carburante che stai utilizzando.

Rapporto aria/carburante o lambda-Il motore ha preferito una miscela molto più ricca per estinguere il battito in testa? In tal caso, la candela è troppo calda?

Questi indicatori chiave determineranno la direzione da prendere con la gamma di calore della candela, la distanza e la selezione del materiale. Ad esempio, testare una candela più fredda potrebbe essere indicato se non si riesce a raggiungere un anticipo di accensione sufficientemente alto prima di incontrare il battito in testa sul carburante che si intende utilizzare. Al contrario, provare una candela più calda potrebbe essere indicato se si riesce a far funzionare un anticipo di accensione maggiore di quello di cui il motore ha bisogno per raggiungere la massima potenza prima di incontrare il battito in testa. La candela ideale ti aiuterà a raggiungere la massima potenza prima di incontrare il ritardo del battito in testa.

 

 
5 cose che non sai sulle candele
 
1. Primo utilizzatore

L'uso di un dispositivo a scintilla per accendere una miscela aria-carburante fu dimostrato per la prima volta nel lontano 1777 dal fisico italiano Alessandro Volta, che fece anche progredire lo studio della capacità elettrica. Il mondo scientifico ne fu opportunamente impressionato e battezzò l'unità di potenziale elettrico con il suo nome: volt. Inventò anche la batteria di accumulo convenzionale. Un tipo intelligente.

2. Una grande scossa

Per la maggior parte delle candele di accensione di un motore a combustione interna per autoveicoli è richiesta una tensione minima di 20,000 volt, ma i sistemi di accensione dei motori moderni possono generare 40,000 volt o più.

3. Roba calda

Nei primi 2 nanosecondi del suo arco, la scintilla raggiunge i 100,000 gradi Fahrenheit, circa 10 volte più calda della superficie del sole.

4. Fuori dal mondo

L'iridio è utilizzato in molte candele per aumentarne la durata. Membro del gruppo dei metalli del platino, l'iridio è uno degli elementi chimici più densi ed è molto resistente al calore. A causa della sua abbondanza nella crosta terrestre, la sua esistenza è ampiamente attribuita agli impatti di meteoriti milioni di anni fa.

5. Legno, ci credi?

Il materiale ceramico utilizzato nell'isolante della candela, il corpo bianco che avvolge il terminale centrale, è composto principalmente da un materiale di ossido di alluminio progettato per resistere al calore e alla pressione generati dalla tensione che passa attraverso la candela. Tuttavia, non è sempre stato così. I primi progetti di candele utilizzavano porcellana, mica (un minerale silicato), vetro e persino (non lo stiamo inventando) legno.

 
Incrostazioni delle candele e come evitarle

 

Nella maggior parte dei casi, l'incrostazione delle candele può essere ridotta o eliminata semplicemente applicando tecniche operative comprovate. Ad esempio, basse temperature operative abbinate a miscele di carburante ricche determinano una vaporizzazione incompleta del piombo tetraetile nella camera di combustione, causando l'incrostazione delle candele. Mantenere le temperature corrette della testata del cilindro ridurrà al minimo i problemi di incrostazione delle candele. Inoltre:

Assicurarsi che il personale addetto alla manutenzione abbia installato le candele consigliate per il tipo specifico di motore installato.

Far controllare e regolare la miscela del minimo del carburatore.

Utilizzare le tecniche di inclinazione consigliate in condizioni di crociera a tutte le altitudini.

Evitate cali di potenza bassi, scendete con potenza ed evitate condizioni troppo ricche. Carburatori e iniettori di carburante sono normalmente impostati leggermente ricchi nella posizione di acceleratore chiuso, quindi è meglio portare una leggera quantità di potenza negli approcci di atterraggio piuttosto che avvicinarsi con l'acceleratore chiuso.

Mantenere le temperature del cilindro entro limiti normali durante il funzionamento.

Dopo il volo o le operazioni a terra, prima dello spegnimento, portare l'acceleratore a circa 1800 giri/min per 15-20 secondi per pulire le candele e le camere di combustione, ritardare l'acceleratore a circa 1200 giri/min e spegnere immediatamente il motore con il controllo della miscela. Non dovresti avere candele incrostate o mancate accensioni al tuo prossimo avvio.

 

La nostra fabbrica

 

Fondata nel 2007, Newbetter Zhuzhou auto parts si trova a Zhuzhou, il più grande snodo di trasporto e polo industriale della Cina meridionale. La posizione geografica dell'azienda, ricca di risorse naturali.

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Il nostro certificato
 
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FAQ
 

D: Le candele dei tosaerba devono essere bagnate o asciutte?

R: Se è olio, il motore è piuttosto usurato o troppo pieno di olio. Se è carburante, il motore è allagato o il sistema di alimentazione non funziona correttamente. Le candele devono essere sempre asciutte.

D: È possibile spruzzare il detergente per carburatori su una candela?

A: Togliere la candela, pulirla e spruzzare il detergente per carburatori nel foro della candela, quindi tirare la cordicella. In questo modo si puliscono la camera o le camere del pettine e si prepara il motore per un avviamento rapido. Installare la candela, ispezionare i tubi del carburante e/o la pompetta di adescamento, rimettere il serbatoio e avviare il motore.

D: È necessario rivestire le candele?

A: L'allungamento del guscio metallico modifica la classificazione termica della candela e può causare gravi danni al motore causati dalla preaccensione. Non utilizzare antigrippaggio o lubrificante sulle candele NGK. È completamente inutile e può essere dannoso.

D: Come si fa a impedire che l'umidità penetri nelle candele?

A: Posiziona la candela su uno straccio o un panno e, utilizzando il prodotto multiuso WD-40, spruzza il prodotto sulle candele. Assicurati di coprire l'intera candela, questo aiuterà a proteggerla ulteriormente da ruggine e corrosione future.

D: È possibile pulire la candela di un tosaerba?

R: Proprio come un'auto ferma da un po', anche il tuo tosaerba, che sia un tosaerba semovente o a spinta, ha bisogno di una messa a punto annuale. Per pulire la candela avrai bisogno di una chiave a bussola, di un detergente per freni e di un panno morbido. Per prima cosa, individua la candela e poi spazzola l'alloggiamento che la circonda.

D: Qual è il miglior detergente per candele?

A: Spruzzare l'estremità di accensione con un detergente ad asciugatura rapida come un detergente per iniettori di carburante o un detergente per freni. Lasciare agire per 10 minuti. Utilizzare una spazzola metallica per pulire eventuali depositi che si sono staccati. Soffiare via la candela e l'estremità di accensione con un compressore d'aria o una bomboletta di aria compressa.

D: È corretto spruzzare olio penetrante sulle candele?

R: Se la candela è davvero bloccata, puoi provare a usare un olio penetrante specifico per candele, ma segui sempre le istruzioni del produttore e fai attenzione a non far entrare l'olio in altre parti del motore.

D: L'alcool denaturato pulisce le candele?

A: L'alcool denaturato può aiutare a rimuovere i depositi da una candela. È meglio usarlo insieme a un abrasivo.

D: Posso usare l'aceto per pulire le candele?

R: Non capisco come mi sia perso questo, nel 1958 quando ho iniziato a guidare, ma immergere una candela sporca, di un motore a due tempi, durante la notte in aceto bianco e poi asciugarla soffiando, la renderà riutilizzabile! Lo sapevano tutti tranne me? Non lo sapevo. So che l'aceto sblocca un motore.

D: Come si libera una candela bloccata?

R: Per rimuovere la candela, spostare il pistone al Punto Morto Inferiore e assicurarsi che il motore sia freddo, anche se si deve attendere il raffreddamento. Quindi immergere il guscio della candela rotto con una generosa quantità di olio penetrante. Lasciare agire per qualche minuto, quindi picchiettare con decisione un easy out di dimensioni appropriate nel guscio vuoto.

D: Come si possono far rivivere le vecchie candele?

R: Se la candela è solo leggermente sporca, puoi provare a pulirla con carta vetrata. Puoi iniziare rimuovendo eventuali detriti dall'esterno della candela. Quindi, usa carta vetrata a grana 220- per carteggiare delicatamente l'accumulo: usa un tocco leggero, perché non vuoi danneggiare il metallo.

D: Posso usare un impatto su una candela?

R: Se mai dovessi rovinare i fili o rompere una candela, scoprirai subito perché. Sì, funzionano con una pistola a impatto, ad aria o elettrica, oppure puoi usarle con un cricchetto. Una bussola per candele sarebbe meglio, perché hanno un inserto in gomma per proteggere la porcellana.

D: Le candele possono essere riparate?

R: Crepe e scheggiature, anche piccole come una crepa sottile, possono impedire a una candela di controllare il flusso di elettricità attraverso il terminale per alimentare il motore. Un isolante crepato non può essere riparato e la candela dovrà essere sostituita.

D: È possibile usare una moneta per regolare la distanza tra gli elettrodi di una candela?

R: Le candele più recenti, quelle progettate con metalli preziosi, dovrebbero essere manipolate solo con un tastatore o un misuratore di distanza a filo. Mentre uno strumento a forma di moneta può essere utilizzato in caso di emergenza, seppur con cautela, è fin troppo facile danneggiare i metalli di iridio o platino, il che riduce la durata della candela.

D: Come si serrano manualmente le candele?

R: Se si utilizzano candele senza guarnizione ad anello (il tipo smussato), allora serrare a mano più un quarto di giro, non di più. Se ha la guarnizione ad anello (sembra una rondella di metallo) e le candele sono nuove, allora serrare a mano più mezzo giro. Se le candele sono vecchie, allora serrare a mano più un quarto di giro.

D: È meglio una candela più fredda?

R: Le candele fredde sono adatte per motori ad alto numero di giri e altre situazioni in cui il motore funziona a temperature elevate. Poiché trasferiscono il calore più velocemente, le candele fredde possono sporcarsi e incrostarsi prima perché non si riscaldano abbastanza da bruciare i depositi di carbonio.

D: Cosa rende migliore una candela?

R: Il dettaglio più importante in una candela è l'adattamento al design del tuo motore. Il rame ha un'elevata conduttività e un prezzo basso, ma anche una durata più breve. Il platino e l'iridio più duri costano di più, ma sono stati progettati per durare più a lungo, ma ricorda, la soluzione migliore è sempre quella progettata per il tuo motore.

D: Come fai a sapere se le candele sono troppo calde?

A: Le bolle sulla punta dell'isolante, gli elettrodi fusi o i depositi bianchi sono segni di una candela bruciata che si sta surriscaldando. Le cause possono includere il surriscaldamento del motore, un intervallo di calore della candela non corretto, una candela allentata, una fasatura di accensione non corretta o una miscela aria/carburante troppo magra. La candela deve essere sostituita.

D: Una candela nera significa miscela ricca o povera?

R: Se il motore gira troppo ricco, la candela apparirà nera, a volte di un nero lucido se è molto ricca. L'obiettivo è ottenere un bel colore marrone caffè scuro sulla candela, che rappresenta il colore corretto sulla candela stessa e ti assicura che la miscela aria/carburante sul tuo carburatore sia impostata correttamente.

D: Come evitare che le candele si sporchino?

R: Mantenere le temperature corrette della testata del cilindro ridurrà al minimo i problemi di incrostazione delle candele. Inoltre: accertarsi che il personale addetto alla manutenzione abbia installato le candele consigliate per la particolare installazione del motore. Far controllare e regolare la miscela del minimo del carburatore.

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